京杭大运河是谁修建的

京杭大运河是历史上的一次伟大奇迹，是最为宏大的水利工程之一，也是世界上里程最长、工程最大的古代运河。修建京杭大运河的是中国历史上一位富有野心和雄心壮志的皇帝。

京杭大运河是谁修建的

京杭大运河是由隋朝的隋炀帝开凿的。

隋炀帝的介绍：

隋炀帝杨广（569年－618年4月10日）是隋朝的第二个皇帝也是最后一位皇帝，于604—618年在位，隋文帝杨坚次子，母文献独孤皇后。开皇二十年（600年）十一月立为太子，仁寿四年（604年）七月继位。他在位期间修建大运河，营造东都洛阳城，开拓疆土畅通丝绸之路，开创科举，三征高丽等。但是，他对人民奴役征敛十分苛重，滥用民力，使生产遭到严重破坏。巨大的工程和连年的战争使民生不堪重负，引发大规模的叛乱。在农民军的打击下，隋朝统治摇摇欲坠，618年隋炀帝在江都（今江苏扬州）被部将缢杀，隋朝灭亡。唐朝谥炀皇帝，夏王窦建德谥闵皇帝，其孙杨侗谥为世祖明皇帝。《全隋诗》录存其诗40多首。

为什么要修建京杭大运河？

1、政治、军事统治的需要

魏晋南北朝时期，形成独特的门阀世族制度。这些强大的世族掌控着国家政治、经济、军事等命门，参与到国家的统治当中，就连帝王君主也不得不向世族妥协，与世族联姻，通过获得世族的支持，以统治国家。隋朝的建立者杨坚便出自关陇世族集团的弘农杨氏，杨坚之父为北周八柱国之一。

南北方长时间的对立，形成了地方割据集团和割据一方的观念。地方割据势力、割据观念，同隋朝中央政权、大一统思想形成尖锐的矛盾与激烈的斗争。

隋平陈后，江南地区的强宗大族仍有较强的经济实力与社会影响力，发生过数次大规模叛乱。与此同时，北方的突厥、西北的吐谷浑、东北的高句丽也逐渐发展威胁隋朝统治的存在。

江南地区并不安定，北方又有外族虎视眈眈，隋朝迫切需要通过强大的武力控制全局。大运河的开凿，使得隋朝能够快速集结调配军队，运送粮草军需，极大的加强了对江南和北方边区的控制。

2、经济发展的需要

隋唐以前中国的经济重心一直在黄河流域。自东汉末年起，到隋朝统一南北这段时间内，长期的动乱与战争，使得北方的经济受到沉重的打击，而在东晋衣冠南渡之后，北方大量士族百姓避乱南迁，使得南方的经济迅速发展。

隋朝的统一，并经过开皇之治的繁荣复兴，北方经济虽有所恢复，但相较于南方并不明显，经济重心正加速向南转移。

《陈书·宣帝纪》载：“良畴美拓，畦畎相望，连宇高甍，阡陌如绣”，《隋书·地理志》载：“毗陵、吴郡、会稽、余杭、东阳……数郡，川泽沃衍，有海陆之饶，珍异所聚，故商贾并凑。”

而京畿所在的关中地区，自商周起，经过一千多年的开发，已经无法满足急剧膨胀的人口对物质文化的需求。

早年，隋炀帝曾受文帝所派，参与平陈战争，隋统一南北之后，隋炀帝又长期驻守江南地区，对江南的富庶有着深切的感受。

大业元年，隋炀帝登基伊始，便下令开凿运河，在长江与黄河之间构筑水道，从根本上解决长安、洛阳二都钱粮物资供应问题，将北方政治军事重心与南方经济重心联系起来，形成南北统一的整体。

3、交通发展的需要

古代的交通远没有如今这样发达，无论是车马、还是船舶深受自然环境的局限。船舶运输从古至今都是运量和成本最有优势的运输形式，但由于中国西高东低的地形，主要河流都是自西向东汇入大海，缺少南北走向的大江大河。

不仅如此，在北方中原地区，因降水量的不足，就连适合通航的河流也非常有限。

隋朝统一全国，结束自西晋灭亡以来的南北割据局面，对于南北交通的需求越来越高，在这样背景下，修建一条沟通南北的运河是非常有效的措施。

修建京杭大运河的战略意义：

一、首先是因为隋朝之前的都城是在大兴城（即后来的长安），而大兴城是处于隋朝西北一个角落，对于掌控全局的战略意义远远不够。假如南方地区发生叛乱，凭着当时的消息力量，即便是以足够快的速度传递到京城，再等到朝廷作出反应时，不仅会贻误了战机，而且南方也许早已落入叛军之手。因此，为了方便朝廷对南方地区的控制，隋炀帝把都城迁至洛阳，同时把洛阳作为大运河的重要枢纽站，若是真的发生战争，通过大运河随时可以驰援南方或者其他地区。

二、其次，当时的南方地区，因为气候条件和自然环境等因素，所以在粮食等农作物方面都培育得很不错，而随着时间的发展和社会稳定，北方的土地开发和人口不断往上升，加上气候和环境因素，北方的粮食作物不再比南方有优势，反而南方的粮食作物生产数量越来越大，这时北方需要南方粮食作物的支援。因此，从整个战略意义来看，建造大运河，便于南方的粮食等作物运往北方，补充北方的不时之需。